Dyneema-Relings selber machen– Schritt-für-Schritt-Anleitung für deinen Relingsersatz
Dyneema-Relings ersetzen immer häufiger klassische Relingsdrähte aus Edelstahl auf modernen Segelyachten – und das aus gutem Grund.
Sie sind deutlich leichter, bieten im Verhältnis zum Gewicht eine höhere Festigkeit und lassen sich einfacher installieren. Außerdem tragen sie zur Sicherheit bei, da Dyneema-Tauwerk leichter auf Schäden zu inspizieren ist als ummantelter Stahldraht. In dieser Anleitung führen wir dich Schritt für Schritt durch den gesamten DIY-Prozess, damit du einen professionellen Relingsersatz selbst herstellen kannst.
Du lernst, wie du Dyneema korrekt vermisst und spleißt, wie du die Leine an Bord installierst und spannst und wie du sie vor Abrieb schützt, damit sie langfristig zuverlässig bleibt. Außerdem findest du praktische Sicherheitshinweise unserer Takelage-Experten.
Erfahre mehr über Dyneema-Relings – die moderne Alternative zu Relingsdrähten
Möchtest du genauer vergleichen, wie Dyneema® im Verhältnis zu Relingsdrähten aus Edelstahl abschneidet, welche Durchmesser den OSR-Vorgaben entsprechen, wie du Abrieb vermeidest und wie du deine Reling korrekt installierst oder spannst?
In unserem ausführlichen technischen Leitfaden findest du all diese Informationen – inklusive einer übersichtlichen Vergleichstabelle und detaillierten Sicherheitshinweisen.
Lies hier den vollständigen Leitfaden: Dyneema-Relings-Guide →
Was brauchst du, um deine eigene Dyneema-Reling herzustellen?
| Category | Item | Function |
|---|---|---|
| Hauptmaterial | DX Core 78 (5–6 mm) | Hauptleine aus Dyneema SK78 für deine Reling; hohe Festigkeit und geringe Dehnung |
| Abschlüsse / Endverbindungen | Pelikanhaken einspleißbar, Reibungsarme Rundkauschen, Nylon rope relief | Zum sicheren Anschlagen der Reling am Bugkorb/Heckkorb (Pulpit/Pushpit) und zum Schutz vor Abrieb. |
| Spleißwerkzeuge | Spleissnadelset Selma, D-Splicer F15, D-Splicer F10, Dyneema Schere D16 | Für das Spleißen, Schneiden und saubere Fertigstellen der Dyneema-Reling. |
| Spannen / Takeln | DX Core 78 (2 mm) | Zum Laschen oder Spannen der Reling über einen Low Friction Ring. |
| Vorbereitung | Messer mit Keramikklinge or Dyneema Schere D16 | Für saubere Schnitte ohne Beschädigung der Fasern. |
| Spleißanleitungen | Praxishandbuch Spleissen Premiumropes splicing app Anleitungvideos | Bieten Schritt-für-Schritt-Anleitungen für sichere Lock-Spleiße. |
Welche Leine verwendest du für eine Dyneema-Reling?
Du kannst deine Reling ganz einfach selbst aus Dyneema-Einfachgeflecht herstellen. Verwende dazu DX Core 78 in 5 oder 6 mm. Dieses runde Dyneema SK78-Tauwerk ist sehr abriebfest und ideal für Relingsseile geeignet.
Eine noch hochwertigere Leine für Relings ist die Dyneema Guard Seereling. Dabei handelt es sich um ein Doppelgeflecht mit Dyneema-Kern und Dyneema-Mantel. Dieses Tauwerk ist besonders robust, allerdings deutlich anspruchsvoller zu spleißen, wenn du eine präzise Länge benötigst. Natürlich übernehmen wir das gern für dich: Wenn du uns die benötigte Länge (L) mitteilst, fertigen wir die Leine in unserer Werkstatt in Amsterdam exakt nach Maß. Weiter unten zeigen wir dir, wie du die richtige Länge (L) ermittelst.
In diesem Blogbeitrag erklären wir dir Schritt für Schritt, wie du eine Reling mit dem DX Core 78 selbst herstellst.
Wie misst du die Länge deiner Dyneema-Reling?
Miss die gesamte benötigte Länge (L) zwischen den beiden Endpunkten der Relingsdurchzüge bzw. Relingstützen.
Addiere anschließend 70 Zentimeter für die Spleiße – das ergibt die Gesamtmenge an Dyneema-Tauwerk, die du für diesen Abschnitt deiner Reling brauchst.
In diesem Beispiel lautet die Rechnung: 191,5 cm + 70 cm = 261,5 cm Dyneema-Leine
Example: 191.5 cm + 70 cm = 261.5 cm of line.
Wie schließt du die Enden einer Dyneema-Reling ab?
Es gibt drei Möglichkeiten, die Enden deiner Dyneema-Reling sauber zu fertigen und sicher zu befestigen:
Option 1: Augspleiß von ca. 3 cm (Bugkorb / Heckkorb)
Dieser einfache Spleiß wird Lockspleiß genannt. Du verwendest ihn, um die Dyneema-Reling sicher am Bugkorb oder Heckkorb zu befestigen.
Die Anleitung findest du in:
Option 2: Spanner mit Low Friction Ring + Laschleine
Diese Methode erstellt einen verstellbaren Spanner, mit dem du deine Dyneema-Reling präzise auf Spannung bringst. Wähle dafür einen Reibungsarme Rundkauschen in 7 mm (10×7) und verwende 2 mm DX Core 78 als Laschleine.
Empfohlene Länge der Laschleine: ca. 1,7 m.
Um einen passenden Augspleiß für den Low Friction Ring herzustellen, nutze die Anleitung „Lockspleiß, Fixieren einer Kausch“.
Anleitungen:
Option 3: Gatehook
Ein Gatehook ist ideal für Relingabschnitte, die du regelmäßig öffnen und schließen möchtest.
Der benötigte Spleiß ist derselbe Lockspleiß-Augspleiß, den wir in Option 1 beschrieben haben. Mit diesem Spleiß befestigst du die Dyneema-Reling sicher am Gatehook.
Die Anleitung für den Lockspleiß findest du in der Handbook splicing modern ropes (page 61), the Premiumropes splits app – splice 3.2.1, and the instruction videos – 7.2.1.
Wie spleißt und installierst du die Dyneema-Reling?
Du hast alles vorbereitet, jetzt stellst du die Reling her und montierst sie an Bord.
Schritt 1: Beginne auf der festen Seite
Starte auf der Seite, an der die Reling dauerhaft befestigt wird.
Das kann entweder der Augspleiß mit Laschverbindung sein (Option 1), der am Bugkorb oder Heckkorb sitzt, oder der Pelikanhaken (Option 3), der dort befestigt wird.
Schritt 2: Führe die Leine durch die Relingstützen
Ziehe die Dyneema-Leine durch alle Relingstützen bis zum Punkt, an dem du später spannst.
Überprüfe unbedingt noch einmal, ob du keine Relingstütze ausgelassen hast – sobald der Spleiß gemacht ist, passt die Leine nicht mehr hindurch.
Schritt 3: Stelle den Spanner her
Spleiße den Reibungsarme Rundkauschen (Low Friction Ring) in die Reling ein.
Führe dafür die Spleißnadel etwa 6 cm vom Befestigungspunkt am Bugkorb oder Heckkorb entfernt in die Dyneema-Leine ein. Mit einem 7-mm-Low Friction Ring erhältst du so einen effektiven Spannweg von ca. 10 cm.
Spleiße anschließend die Laschleine aus 2 mm DX Core 78 am Low Friction Ring an.
Spanne die Reling mit der Laschverbindung. Nach einigen Wochen kann es nötig sein, die Spannung leicht nachzustellen.
Tipp unserer Takelage-Experten
Um deine Dyneema-Reling in den Ösen der Relingstützen vor Abrieb zu schützen, empfehlen wir den Blue Wave Nylon Rope Relief. Wir raten zur 6-mm-Version (wie auf dem Foto gezeigt).
Diese Schonringe kannst du nachträglich montieren, also ganz einfach anbringen, wenn die Reling bereits vollständig installiert ist.